Linéaires

Carte de localisation des linéaires et des points de vue
Carte de localisation des linéaires

Linéaire 1, côté pair

Linéaire 1, côté impair

Linéaire 2, côté pair

Linéaire 2, côté impair

Linéaire 3, côté pair

Linéaire 3, côté impair

Points de vue (possibles reconductions)

Carte de localisation des points de vue
Carte de localisation des points de vue
Waldstrasse, dans le prolongement de la Siemensstrasse, 15 avril 2016, 10h08
Waldstrasse, dans le prolongement de la Siemensstrasse, 15 avril 2016, 10h08
Siemensstrasse, 21 avril 2016, 7h54
Siemensstrasse, 21 avril 2016, 7h54

Mini-fictions

Carte de localisation des prises de vue

Mini-fiction 1, Waldstrasse 23

Mini-fiction 2, Waldstrasse 23A

Mini-fiction 3, Waldstrasse 29

Mini-fiction 4, Waldstrasse 35

Mini-fiction 5, Siemensstrasse 9

Mini-fiction 6, Siemensstrasse 15

Mini-fiction 7, Assar-Gabrielsson-Strasse 11-13

Mini-fiction 8, Waldstrasse 34

Mini-fiction 9, Waldstrasse

Premières impressions – avril 2016

le 10 avril 2016

Repérage en ligne de la zone logistique de Bussy Saint-Georges et environs

Beaucoup de chemins pour des piétons et/ou des vélos alors qu’on en voit peu sur les images.
chemins semblant sauvage : voir s’ils sont empruntées ou pas
– des arrêts de bus à des endroits déserts.
Du mobilier urbain à des endroits un peu incongrus (est-ce le cas sur le terrain?)
Des aménagements paysagers là où certaines zones sont bien laissées à l’abandon.
– le stationnement sauvage de camions : ne gênent-ils pas la circulation?
Des vis à vis étonnant entre entrepôts et champs et peut-être entrepôts et habitations
des voies (sûrement privées) menant à plusieurs entrepôts d’entreprises différentes : sont-elles empruntables ou pas?
En terme de visibilité, côté sud, on voit bien les entrepôts qui sont séparés de la route seulement par un grillage. Côté nord, on a souvent des haies et des arbres ainsi qu’une distance importante entre la route et les bâtiments.
– la présence de pas mal de caravanes côté nord.

Le 18 avril 2016

Retour sur la première exploration :
– Importance des aménagements paysagers en bord de route et des voies piétonnes et cyclables alors que peu de personnes empruntent ces chemins
Espaces très vastes, n’est pas penser pire être traversé à pied (google SV comme moyen plus adapté d’aborder ces espaces?)
– Les entrepôts sont durs à photographier. On ne voit que les entrées et les bâtiments de côté sans qu’on puisse davantage les voir.

idées :
Faire des transects mais où se positionner? Sur la route? Sur le trottoir? Sur les espaces verts? Quelle focale?
Faire poser chaque personne croisée en demandant d’où il vient et où il va.
S’intéresser à la proximité avec l’environnement (habitation ou espaces naturels)

Premières prises de vue

Voici quelques essais de mise en forme des photographies réalisées hier, dans la zone logistique de Dietzenbach. Pour l’instant, deux séries se dégagent.

Série 1: Mini-fictions

Carte de localisation des points de vue

Carte de localisation des points de vue

Waldpark Dietzenbach, 15 avril 2016 (1)

Novatec, 15 avril 2016 (2)

Entrepôt Galéria, 15 avril 2016 (3)

Entrepôt REWE, 15 avril 2016 (4)

NB : la reconduction de chaque point de vue au fil des saisons et des années permettra d’enrichir les fictions. J’espère juste arriver à retrouver le cadrage exact (ce n’est pas gagné: j’ai bien noté l’emplacement et la focale mais pour la hauteur du pied, c’est moins évident…). Et vous remarquerez peut-être que je me suis découvert une passion pour les camions mercedes (ils sont magnifiques et le niveau de détail que permet le D800 les rend encore plus beaux!)

Série 2: Linéaires

Carte de localisation des linéaires et des points de vue

Carte de localisation des linéaires et des points de vue

Linéaire 1, Côté des numéros impairs

Linéaire 1, Côté des numéros pairs (forêt)

NB: je ne suis pas sûre que la reconduction de chaque linéaire d’année en année s’impose. En revanche, un linéaire pourrait mêler plusieurs années (car c’est tellement long que je ne suis pas sûre d’arriver à finir d’ici la fin du mois de mai…). Par ailleurs, les linéaires 1 et 3 peuvent être continués vers la zone pavillonnaire, pour faire écho aux transects d’Hortense. Enfin, une dernière question que je me pose : les deux dernières photos du linéaire (Waldstrasse 23 A et 23) sont prises au 28 mm avec l’axe central du trépied sorti au maximum (le point de vue est assez proche de celui de la “google car”, à un peu plus de 2m du sol). Je me demande s’il ne faudrait pas tout faire au 50 mm (premières photos Waldstrasse 35 et 37) et sans sortir l’axe central (soit une pdv à environ 1m60 du sol), de manière à ce que l’ensemble soit plus homogène.

Pour finir, quelques points de vue que j’aime bien mais pour lesquels je n’ai pas encore vraiment trouvé de forme…

Carte de localisation des points de vue

Carte de localisation des points de vue

Waldstrasse, dans le prolongement de la Siemensstrasse, 15 avril 2016, 10h08

Waldstrasse, dans le prolongement de la Siemensstrasse, 15 avril 2016, 10h08